12日，南京快速内环二期正式开工，预计到2008年上半年，全长20多公里的快速内环全面闭合通车，届时驱车绕主城一周不到半小时，横穿、纵贯南京城分别只需5分钟、8分钟，从市区上高架出城15分钟。

　　南京城市快速内环由城西干道、城东干道、纬三路、纬七路组成，在40平方公里的主城搭出一个井字型骨架。从1996年开建城东干道始，南京一直有序推进井字型快速路建设，先后建成内环北线一期（玄武湖隧道）、纬七路及双桥门、赛虹桥立交、内环东线一期，内环东线二期目前正在施工中，今年5月竣工通车。 

　　内环北线二期是井字型快速路的最后一“横”，建成后，南京快速内环将闭合成型。内环北线二期位于模范马路、模范中路一线，工程建设采取“隧道+地面段+高架”的形式，从玄武湖隧道西口开始，经长约370米的地平段后在青石村附近的金川河箱涵处下穿，下穿经南瑞路、三牌楼大街、中山北路，在水佐岗路口附近出地面，再经一段地平段后以高架桥形式下穿现虎踞路北路高架桥后落地，同时建设与虎踞路高架桥相联系的匝道。工程的主要内容包括新模范马路隧道、古平岗立交桥以及从玄武湖隧道到中山北路的新模范马路60米道路拓宽改造。

　　快速内环二期建设注重生态环保。隧道建设采用浅埋隧道、中间透气开口等方式建设连续绿化带，快速路的每个车道宽度缩减到3.5米，节省占地面积，并坚持公交优先原则，最小程度调整公交线路、站点。