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地铁三条新线换乘方案披露
转自:南京晨报
今年5月28日,南京地铁将开始联网运营。南京地铁运营分公司昨披露了地铁1号线与3条新线之间的换乘方法和注意事项。记者也是提前到换乘站新街口站探营,尤其要注意的是,新街口站换乘“1换2往上到站厅,2换1往下到站台”。
1号线、2号线换乘指南:
注意:新街口站换乘客流单向流动
据了解,新街口站为地铁1号线、2号线换乘站,两条线呈十字交叉,其中地铁1号线的轨道建在地下三层,地铁2号线的轨道建在地下二层,也就是目前市民购票所在的站厅层,而地下一层则是商铺,地铁2号线的站厅层也位于此。地铁新街口站是南京地铁客流量最大的车站,为避免客流进出站时出现拥挤现象,该站将采用客流单向顺时针流动方式换乘。
1号线换2号线:下了车走楼梯往上到站厅
据介绍,1号线换乘2号线:乘客在新街口站下了车后,需要向北走,经换乘通道,按照指示上楼,经中间夹层分流后再上楼,到地下一层的2号线站厅(售票、检票层)区域,再经电扶梯或楼梯下楼,到地下二层的地铁2号线站台层,然后按目的地方向选择乘坐的列车。
记者探营:爬楼梯先上后下,有点麻烦
记者昨天来到新街口站,在现在的大圆盘左右两侧,紧靠6号口金陵饭店和7号口德基广场,就是地铁2号线的站厅层。整个展厅装潢已经到位,工作人员正在做着各种设备调试。
从闸机进去5米不到,在靠近东方商城这一侧,记者看到了一个新开的通道,上面用蓝色大字标注着“1号线”,这就是一2号线的换乘通道。“从1号线换乘到2号线就是走这个通道。”
记者顺着该通道往下走,下了一层楼后就需拐出去,这里是1号线现有的站厅,而出去的位置就是在现有地铁1号线IC卡充值点的后面。“充值点后面就是换乘通道,与1号线站台相连。”由于目前该通道最后的装修还没好,记者无法从这里直接到达1号线充值点。
不过,5月28日换乘的时候,乘客的顺序与记者是相反的,就是说这个通道是1号线到2号线的“单行道”,乘客在1号线下了车后,先要到站台最北侧,然后上到IC卡充值点后的通道,再爬楼梯到2号线的这个出口,然后在2号线站厅的中间位置,通过楼梯、电梯下到2号线的轨道。
记者体验的是靠近6号口金陵饭店的西侧站厅,同样的,在德基方向东侧站厅也在同样位置有一个换乘通道。
这也意味着,1号线换2号线必须先上2层楼,再下一层楼,多少有点麻烦。
2号线换乘1号线:下了车直接再下一层
2号线换乘1号线则简单多了,乘客在新街口站地下二层2号线站台下车后,直接下一层楼到地下三层的1号线站台,按目的地方向选择乘坐的列车。
地铁运营分公司相关负责人表示,1号线和2号线新街口站站厅、站台及换乘通道均设有连续性的导向标识,指引乘客按单向顺时针方向流动,完成换乘过程。而在新线开通初期,为了更好地指引乘客在新街口站进行换乘,车站设有人员进行人工引导。如乘客在换乘过程中遇到问题,可向引导人员进行咨询。
记者探营:一分钟搞定,可惜楼道有点矮
下到了地铁2号线的站台层,记者看到这里的内部装饰已经基本到位。
与1号线的站台层不同,2号线站台层中间多了两个“洞”,而这两个洞就是换乘通道。“2号线到1号线好简单,就是从这里走下去就行。”记者随着工作人员从楼梯往下走,十几秒钟已经到了下面,往外一看就是地铁1号线站台的北端了。
记者看到,这“两个洞”在地下汇集成一个出口,而且楼道有点矮,感觉个子高一点的话,会有点压抑。
一号线与南延线换乘指南:
两种情况去江宁要在安德门站换乘
据了解,地铁1号线今后将形成两个循环线路:一是迈皋桥站至江宁大学城中国药科大学站区间(简称南延线);一个是迈皋桥站至奥体中心站区间(简称西延线)。
牵涉到一号线和南延线换乘的情况有两种,一种是市民从奥体方向过来要去江宁;第二种是从迈皋桥方向过来要去江宁坐错了车,坐成了去奥体的西延线,那就必须在安德门站进行换乘。
1号线与1号线南延线在安德门站进行换乘,具体换乘方法为———
第一种情况,从奥体过来的乘客要去江宁的,乘客由安德门站下车后,必须先下到一楼,然后再经由电扶梯或楼梯上楼到站厅层,至对面的站台乘坐开往南延线方向的列车。
第二种情况,迈皋桥往奥体中心方向:由安德门站下车后,原地等待开往南延线方向的列车。
南京地铁运营分公司表示,今后,地铁对1号线西延线和南延线实行双循环线路运营,部分列车只在南延线运行,部分列车只在西延线上运行。
届时,在每列车车门间的玻璃处会张贴临时性的标贴,提示乘客“本次列车为南延线方向的列车”、“本次列车为西延线方向的列车”。临时性标贴的张贴位置为两组车门间的窗玻璃上,距站台高度在1.5米以上。
今年5月28日,南京地铁将开始联网运营。南京地铁运营分公司昨披露了地铁1号线与3条新线之间的换乘方法和注意事项。记者也是提前到换乘站新街口站探营,尤其要注意的是,新街口站换乘“1换2往上到站厅,2换1往下到站台”。
1号线、2号线换乘指南:
注意:新街口站换乘客流单向流动
据了解,新街口站为地铁1号线、2号线换乘站,两条线呈十字交叉,其中地铁1号线的轨道建在地下三层,地铁2号线的轨道建在地下二层,也就是目前市民购票所在的站厅层,而地下一层则是商铺,地铁2号线的站厅层也位于此。地铁新街口站是南京地铁客流量最大的车站,为避免客流进出站时出现拥挤现象,该站将采用客流单向顺时针流动方式换乘。
1号线换2号线:下了车走楼梯往上到站厅
据介绍,1号线换乘2号线:乘客在新街口站下了车后,需要向北走,经换乘通道,按照指示上楼,经中间夹层分流后再上楼,到地下一层的2号线站厅(售票、检票层)区域,再经电扶梯或楼梯下楼,到地下二层的地铁2号线站台层,然后按目的地方向选择乘坐的列车。
记者探营:爬楼梯先上后下,有点麻烦
记者昨天来到新街口站,在现在的大圆盘左右两侧,紧靠6号口金陵饭店和7号口德基广场,就是地铁2号线的站厅层。整个展厅装潢已经到位,工作人员正在做着各种设备调试。
从闸机进去5米不到,在靠近东方商城这一侧,记者看到了一个新开的通道,上面用蓝色大字标注着“1号线”,这就是一2号线的换乘通道。“从1号线换乘到2号线就是走这个通道。”
记者顺着该通道往下走,下了一层楼后就需拐出去,这里是1号线现有的站厅,而出去的位置就是在现有地铁1号线IC卡充值点的后面。“充值点后面就是换乘通道,与1号线站台相连。”由于目前该通道最后的装修还没好,记者无法从这里直接到达1号线充值点。
不过,5月28日换乘的时候,乘客的顺序与记者是相反的,就是说这个通道是1号线到2号线的“单行道”,乘客在1号线下了车后,先要到站台最北侧,然后上到IC卡充值点后的通道,再爬楼梯到2号线的这个出口,然后在2号线站厅的中间位置,通过楼梯、电梯下到2号线的轨道。
记者体验的是靠近6号口金陵饭店的西侧站厅,同样的,在德基方向东侧站厅也在同样位置有一个换乘通道。
这也意味着,1号线换2号线必须先上2层楼,再下一层楼,多少有点麻烦。
2号线换乘1号线:下了车直接再下一层
2号线换乘1号线则简单多了,乘客在新街口站地下二层2号线站台下车后,直接下一层楼到地下三层的1号线站台,按目的地方向选择乘坐的列车。
地铁运营分公司相关负责人表示,1号线和2号线新街口站站厅、站台及换乘通道均设有连续性的导向标识,指引乘客按单向顺时针方向流动,完成换乘过程。而在新线开通初期,为了更好地指引乘客在新街口站进行换乘,车站设有人员进行人工引导。如乘客在换乘过程中遇到问题,可向引导人员进行咨询。
记者探营:一分钟搞定,可惜楼道有点矮
下到了地铁2号线的站台层,记者看到这里的内部装饰已经基本到位。
与1号线的站台层不同,2号线站台层中间多了两个“洞”,而这两个洞就是换乘通道。“2号线到1号线好简单,就是从这里走下去就行。”记者随着工作人员从楼梯往下走,十几秒钟已经到了下面,往外一看就是地铁1号线站台的北端了。
记者看到,这“两个洞”在地下汇集成一个出口,而且楼道有点矮,感觉个子高一点的话,会有点压抑。
一号线与南延线换乘指南:
两种情况去江宁要在安德门站换乘
据了解,地铁1号线今后将形成两个循环线路:一是迈皋桥站至江宁大学城中国药科大学站区间(简称南延线);一个是迈皋桥站至奥体中心站区间(简称西延线)。
牵涉到一号线和南延线换乘的情况有两种,一种是市民从奥体方向过来要去江宁;第二种是从迈皋桥方向过来要去江宁坐错了车,坐成了去奥体的西延线,那就必须在安德门站进行换乘。
1号线与1号线南延线在安德门站进行换乘,具体换乘方法为———
第一种情况,从奥体过来的乘客要去江宁的,乘客由安德门站下车后,必须先下到一楼,然后再经由电扶梯或楼梯上楼到站厅层,至对面的站台乘坐开往南延线方向的列车。
第二种情况,迈皋桥往奥体中心方向:由安德门站下车后,原地等待开往南延线方向的列车。
南京地铁运营分公司表示,今后,地铁对1号线西延线和南延线实行双循环线路运营,部分列车只在南延线运行,部分列车只在西延线上运行。
届时,在每列车车门间的玻璃处会张贴临时性的标贴,提示乘客“本次列车为南延线方向的列车”、“本次列车为西延线方向的列车”。临时性标贴的张贴位置为两组车门间的窗玻璃上,距站台高度在1.5米以上。
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