转自：现代快报
    昨天下午，南京市政府举行新闻发布会，会上介绍，经过开通前的模拟运营和验收，总投资约249亿元的南京地铁二号线（含东延线）、一号线南延线将于明天通车。根据南京市委市政府关于新线通车的批复和通车典礼的需要，地铁二号线将从5月28日上午10:00起开通运营，一号线南延线则一大早6：00就可以乘坐了。
　　　　
    [提醒]
　　
    明天两条线运营时间不同
　　
    新线开通后，一号线、二号线运营服务时间不相同。其中，二号线涉及到部分晚间施工需要和设备测试需要，运营时间为6:00-22:00，一号南延线则与现有一号线运营时间同步，为6:00-23:00。而5月28日新线开通首日，地铁二号线从10:00起进行载客服务。同时在一号线新街口站、元通站想换乘二号线的乘客也要注意，10:00后再换乘。
　　
    需要提醒市民的是，今天南延线与一号线共线段（安德门-迈皋桥）提前开通，但是如果市民要去奥体中心，却上了从迈皋桥到江宁的一号线南延线，那么必须在安德门站下车，原地换乘“迈奥线”，地铁会清场后继续开往江宁。
　　
    [间隔]
　　
    南延线9分25秒，二号线高峰时8分20秒
　　
    新线开通后，一号线共线段（迈皋桥—安德门）、一号线南延线及一号线西延线（安德门—奥体中心）将呈“Y”字型线路（交路）运营。共计配车45列，至明年3月份到齐。开通初期合计上线24列车。共线段行车间隔为4分42秒，安德门至中国药科大学、安德门至奥体中心的支线部分，分别为9分25秒。今年6月份以后，按照计划，每月上线一列车，因行车配给关系，每两个月可调一次行车间隔。至年底，共线部分行车间隔缩短至3分41秒，支线部分行车间隔为7分22秒；到明年3月份，共线部分行车间隔3分钟，支线部分行车间隔为6分多钟。
　　
    二号线计划配车35列，至明年8月份到齐。开通初期合计上线16列车。高峰行车间隔8分20秒，平峰和低谷行车间隔为10分钟。至今年底，高峰行车间隔5分47秒；至明年8月份，高峰行车间隔4分26秒，平峰行车间隔为7分钟，低谷行车间隔为10分钟。
　　
    [服务]
　　
    再增15个IC卡充值窗口
　　
    新线开通后，在服务上比一号线也有所改进。比如新线站站有公厕，大大方便乘客非常之需；站站建设站台门，既安全又环保、节能；列车车厢装有监控系统，防范行窃等；车门上方装有电子地图，到站红灯闪烁，提醒乘客下车；司机室可以控制列车的空调温度，根据乘客的要求适时调整；新线站台座椅与一号线也不同，不锈钢的座椅设计也更加舒服、美观。
　　
    另外，为方便市民在地铁里给IC卡充值，除一号线原有15个充值窗口外，在一号线南延线设置了6个窗口，分别在花神庙、双龙大道、河定桥、百家湖、竹山路、龙眠大道站。二号线设置9个窗口，分别在元通、兴隆大街、莫愁湖、汉中门、新街口、西安门、明故宫、孝陵卫、马群站。因系统设备调试，新增设的充值点在5月28日新线开通后还不具备充值功能。何时对外充值，将通过媒体、车站广播和告示告知乘客。
　　
    出入口将建自行车停放点
　　
    昨天，南京地铁运营公司总经理宋国强透露，地铁建成以后，对社会车辆的衔接，地铁二号线和地铁一号线也会适度考虑一些停车场：“我们在前两年，和规划局、公用局、交管局做过一些研究，初步设想要建11个公交枢纽站和重点站，还有23个港湾车站，目前这项计划正在实施。”
　　
    同时，宋国强称，他们将在一些有条件的地点、车站，辟出一些地方停部分自行车，比如说地铁一号线出入口有很多绿化，但效果不怎么样，像安德门那个地方，卫生的保护难度很大，“我们一般不赞成在出入口建小绿地，而是做一些水泥地，便于老百姓乘坐地铁时临时放置自行车，整个三条线是57个车站，我们的建设理念是想方便老百姓，建一些公交停车场和港湾式的车站，其次绿地取消以后设一些自行车的停放点，进一步方便群众。”
　　
    [承诺]
　　
    不发生10分钟以上的延误
　　
     新线开通后，地铁将以乘客的根本利益为中心开好每趟车，一旦出现大客流，可能影响人身安全时，将免费放行。
　　
    昨天，宋国强公开向市民宣布4大承诺：不发生10分钟以上的延误；不发生列车救援；不发生一般以上的安全事故；不发生较大的乘客纠纷。
 安保

    新型武器亮相消防演练

    “司机，最后一节车厢起火，现在火势较大，有浓烟！”昨天上午10点15分，往兴隆大街站正常行驶的地铁二号线0804次突然“着火”，车厢内电器柜烧着了，乘客被困。有乘客按下了列车上的紧急对讲按钮，向司机报警。一时间地铁内警笛大作，公安、消防、卫生纷纷赶至……半小时内火被扑灭，人员被疏散、抢救，地铁运营再次恢复正常。

    昨天，为迎地铁新线开通，市交通运输局进行了一场轨道交通突发事件应急演练，很多新式消防武器亮相。

    消防队员带来的担架很特殊，放在地上只需要10秒钟就能成为躯体固定气囊，这样伤员躺上去，会感到舒适减少疼痛。而这些消防员头上戴的也是“高科技”，像探照灯，实际上是个小型摄像机：“这是一个图像传送仪，实时拍摄下面的情况，图像传送到地面，以便指挥员及时做出决策。”

    由于烟雾太大，指挥部决定动用一辆“遥控坦克”加入救援。它的大名叫“无人驾驶路虎60雪炮车”。雪炮车在遥控操作下开到站台，喷射出水雾，以稀释空气中的烟雾。

    据悉，该雪炮车可是德国史密茨公司研制开发的21世纪欧洲最新产品，“它会排障、爬坡、走楼梯，耐热约200摄氏度，在300米内可遥控指挥……”雪炮车还有个本领，车内设有泡沫灭火系统，可喷射中倍泡沫灭火，发泡量大，射程可达35米。

    地铁火灾逃生，最关键的一招就是：不管火在哪，都要顶着风向跑！ 南京地铁消防人员介绍，如果乘客跑向了顺风处肯定会被烟雾熏倒，发生生命危险。所以遇到火情，最关键的是迎着风向，即使前方火势很猛也要穿过它 。

    后续

    青奥会前再建5条地铁线
　　
    昨天，新闻发布会上，宋国强还透露了明天三条新线开通以后，到2014年前南京地铁还将建设5条线。
　　
    据介绍，这五条地铁线分别是一号线西延线、三号线（目前这两条线试验段已开建，即将进入全面开工期）；第三条是四号线，从中保村到仙林，也就是四号线的江南段；第四条是机场线，六号线的一部分，从禄口机场到南京南站；最后一条是十二号线，从南京南站到江浦。“目前南京地铁共有85公里，线路长度排在上海、北京、广州之后，为第四位，明年要达到150公里，但排名要退后一名，可是到了2014年，我们将拥有240公里的线路，又进入第四名，我们将按照市委市政府的要求，进入第一方阵，我们有信心有决心，把新线开通好，建设好后续的五条线，进一步方便老百姓。” (毛丽萍 朱俊俊 鹿伟)　

    配套　

    公交新辟178路
　　
    调整金湖线、区7路
　　
    为方便市民出行，满足换乘地铁的需要，南京公交新辟178路，调整江宁区域内金湖线、区7路，开通1条社区巴士线路与地铁衔接。
　　
    具体方案是，为方便摄山星城居民公交出行及转乘地铁，自5月28日首班车起，公交新辟178路，自摄山星城至地铁仙林中心站，沿途停靠观梅苑、步青苑、天佑苑、经天路地铁站、元化路、南大仙林校区、九香河大桥、仙境路、外国语学校等站点，服务时间为摄山星城6:00—20:30，仙林中心站6:30—21:00，线路实行无人售票方式，IC卡通用。

    为方便仙鹤门地区及仙居雅苑市民出行，及转乘地铁的需要，自5月28日首班车起，开通仙居雅苑至仙鹤门地铁站的社区巴士线路，沿途停靠仙鹤茗苑站，线路在7:00—8:30,17:00—18:00这两个时间区间内运营，实行无人售票方式，IC卡通用。
　　
    此外，为满足江宁东山新城区市民公交出行及换乘地铁的需要，自6月1日首班车起，公交金湖线、区7路将有所调整。（鲍铭东）

    仙林大学城新建
　　
    5处停车场对接地铁
　　
    仙林管委会在仙林大道地铁沿线，将建5个停车场站，停放公交车、社会车辆等，还有专门的自行车停车场，目前已有两处建成投入使用。
　　
    仙林大学城管委会有关人士称，为了解决地铁换乘停车难的问题，仙林大学城区域内的5个地铁站，全都将配套建停车场站，目前，最西端的学则路场站和最东端的经天路场站，已经建成投入使用，仙林中心场站、羊山公园场站和南京大学场站也已经开工建设，预计7月之前全部完工并使用。
　　
    这5个停车场站规划社会车辆泊位814个，公交泊位120个。此外，记者了解到，换乘场站还专门为自行车留下了停车的地方，每个场站有300平方米的自行车停放点。
　　
    此外，该区域内的几条公交线路也作了调整。50路、70路、166路、177路的首发站都调至中心区站。“调整之后，经过仙林大学城的16条公交线，每一条都可以直接坐到地铁站进行换乘。”(张青杰 孙兰兰)